{"id":4103,"date":"2009-01-26T05:00:00","date_gmt":"2009-01-26T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pluscomply.com\/?articulos=narco-submarinos-vehiculos-de-moda-en-el-mundo-del-narcotrafico"},"modified":"2009-01-26T05:00:00","modified_gmt":"2009-01-26T05:00:00","slug":"narco-submarinos-vehiculos-de-moda-en-el-mundo-del-narcotrafico","status":"publish","type":"articulos","link":"https:\/\/pluscomply.com\/?articulos=narco-submarinos-vehiculos-de-moda-en-el-mundo-del-narcotrafico","title":{"rendered":"Narco-submarinos: veh\u00edculos de moda en el mundo del narcotr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"

Por Juan Alejandro Baptista<\/a>.<\/p>\n

Los mayores controles implementados en las fronteras terrestres y a\u00e9reas han motivado que el crimen organizado busque alternativas m\u00e1s originales, y por ende m\u00e1s complejas para combatir, que le permitan transportar drogas, dinero en efectivo, personas y posiblemente armas.<\/p>\n

Desde el a\u00f1o 1993 las autoridades norteamericanas comenzaron a detectar peque\u00f1os submarinos utilizados por los carteles de drogas para trasladar estupefacientes sin ser descubiertos, pero en los \u00faltimos a\u00f1os esta metodolog\u00eda de transporte bajo el agua se ha se ha convertido en una de las favoritas de los carteles de drogas.<\/p>\n

Las naves m\u00e1s comunes son las llamadas semi-sumergibles, las cuales pueden ser de hasta 25 metros de largo, soportan varias toneladas de carga y pueden ser construidas f\u00e1cilmente en peque\u00f1os talleres navales. Estos veh\u00edculos navegan a una velocidad de hasta 6 nudos por hora, con la mayor\u00eda de su estructura sumergida, quedando en la superficie una peque\u00f1a cabina que sobresale s\u00f3lo 50 cent\u00edmetros o menos. Adem\u00e1s, tienen capacidad para navegar hasta 2.000 millas.<\/p>\n

Seg\u00fan se\u00f1ala en su sitio web el Comando Sur de Estados Unidos<\/a> \u2013el comando del Departamento de Defensa encargado de coordinar actividades de vigilancia y supervisi\u00f3n con las naciones de Sur Am\u00e9rica, Centro Am\u00e9rica y El Caribe-, las naves \u201csemi-sumergibles\u201d se han convertido en el m\u00e9todo de transporte favorito para los traficantes internacionales de drogas, principalmente porque estas embarcaciones son dif\u00edciles de ver desde la superficie, haciendo m\u00e1s complicada la detecci\u00f3n por radar o a simple vista.<\/p>\n

El Comando Sur (SouthCOM, por sus siglas en ingl\u00e9s) tambi\u00e9n precisa que el 32% de la droga transportada en la regi\u00f3n es movilizada mediante estas embarcaciones semi-sumergibles. Las autoridades navales estiman que actualmente pueden estar operando unos 60 narco-submarinos para los carteles de drogas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la Guardia Costera los considera una seria amenaza para la seguridad de la regi\u00f3n, debido a la posibilidad de que estas naves puedan ser utilizadas para transportar armas de destrucci\u00f3n masiva.<\/p>\n

El Capit\u00e1n Nemo colombiano<\/strong><\/p>\n

Luego de un largo operativo conjunto desarrollado con los organismos de seguridad de Estados Unidos y del Reino Unido, las autoridades colombianas capturaron a Enrique Portocarrero, conocido como \u201cCapit\u00e1n Nemo\u201d, quien para muchos era un simple pescador de camarones, pero para otros era una de las piezas claves en el proceso de tr\u00e1fico de drogas desde Sur Am\u00e9rica hacia Centro Am\u00e9rica y M\u00e9xico.<\/p>\n

Seg\u00fan rese\u00f1a un reportaje publicado por el peri\u00f3dico Los Angeles Times, Portocarrero fue el responsable de la construcci\u00f3n de al menos 20 narco-submarinos de fibra de vidrio utilizados por los carteles colombianos.<\/p>\n

El Capit\u00e1n de la Marina de Colombia, Luis germ\u00e1n Borrero, asegur\u00f3 que Portocarrero es un genio naval, ya que aplic\u00f3 \u201cvarias innovaciones en sus embarcaciones, como un arco que produce poca estela en el mar; una torre con forma de cono que se levanta s\u00f3lo 30 cent\u00edmetros sobre el nivel del agua; y una v\u00e1lvula que permite hundir el submarino en menos de 10 minutos.<\/p>\n

Los narco-submarinos desarrollados por este colombiano navegan debajo de la superficie, aunque no se sumergen ni funcionan igual que un submarino convencional. La peque\u00f1a estela que producen los hace casi indetectable a los radares y las tuber\u00edas de extracci\u00f3n ubicadas bajo la superficie dificultan la detecci\u00f3n a\u00e9rea por calor. <\/p>\n

Estas naves eran construidas en un per\u00edodo de 6 semanas y pod\u00edan transportar hasta 10 toneladas de droga; contaban adem\u00e1s con un poderoso motor diesel de 350 caballos de fuerza, equipos avanzados de GPS y comunicaci\u00f3n satelital.<\/p>\n

Seg\u00fan informaron las autoridades, el costo de cada narco-submarino era de un mill\u00f3n de d\u00f3lares americanos, dinero que Portocarrero invert\u00eda en adquirir botes de pesca. Al momento de la detenci\u00f3n, le fueron decomisados US$200.000 en efectivo.<\/p>\n

Estados Unidos contrataca<\/strong><\/p>\n

El pasado mes de octubre de 2008, el Congreso de Estados Unidos aprob\u00f3 una ley llamada Acta de Prohibici\u00f3n de Naves de Tr\u00e1fico de Drogas<\/em>, la cual autoriza a los organismos de seguridad a detener cualquier semi-sumergible, y poner bajo custodia a sus tripulantes sin necesidad de que se les decomise alg\u00fan cargamento de drogas en la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

Con esta ley las autoridades tienen autorizaci\u00f3n para actuar contra cualquier nave semi-sumergible utilizada para esquivar los radares y poder navegar en aguar norteamericanas sin ser detectados.<\/p>\n

Por si fuera poco, la ley concede jurisdicci\u00f3n extraterritorial sobre quienes violen esta normativa, lo que significa que los organismos de seguridad de Estados Unidos podr\u00e1n realizar detenciones en aguas internacionales.<\/p>\n

Esta ley ya empez\u00f3 a utilizarse y en lo que va de a\u00f1o las autoridades han detenido a dos embarcaciones semi-sumergibles y han levantado cargos contra sus tripulantes por la sospecha de que son narco-submarinos utilizados por los carteles de drogas. <\/p>\n

Operaci\u00f3n Panama Express<\/em><\/strong><\/p>\n

El 7 de enero de 2009 fue interceptado por las autoridades navales de Estados Unidos un semi-sumergible con 4 sujetos de origen colombiano \u2013V\u00edctor Rodr\u00edguez, Carlos Mina, Jhon Jairo Valencia y Miguel Otero-. La acusaci\u00f3n introducida ante la Corte Federal de Tampa (Florida) se\u00f1ala que intencional y conscientemente los procesados \u201coperaron y embarcaron con alguna intenci\u00f3n la nave semi-sumergible que no tiene nacionalidad, con el objetivo de evitar la detecci\u00f3n dentro, a trav\u00e9s y desde afuera de los l\u00edmites del territorio marino\u201d. (para ver el documento de la corte, pulse aqu\u00ed<\/a>). <\/p>\n

El abogado Federico Bower, defensor de uno de los detenidos, considera que la nueva ley es inconstitucional, \u201cporque est\u00e1 basada s\u00f3lo en la presunci\u00f3n. El gobierno est\u00e1 presumiendo que la nave era usada para traficar drogas. Todo lo que sabemos es que mi cliente estaba en el semi-sumergible detenido, pero no se encontr\u00f3 drogas adentro\u201d.<\/p>\n

Un d\u00eda despu\u00e9s, el 8 de enero, otro submarino fue detenido con otros 4 tripulantes de origen hispano \u2013Isa\u00edas Estupinian, Jhonny Moriano, Efrain Cuero Portocarrero y Ever Ibarguen- , a quienes se les acus\u00f3 bajo los mismos cargos (para ver el documento de la corte, pulse aqu\u00ed<\/a>).<\/p>\n

Los 8 tripulantes de las naves enfrentan cargos de hasta 15 a\u00f1os de prisi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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